|
株式會(huì)社電裝（以下簡(jiǎn)稱(chēng)電裝）、愛(ài)信和BluE Nexus（以下稱(chēng) BluE）合作開(kāi)發(fā)了eAxle電驅(qū)動(dòng)模塊，實(shí)現(xiàn)了高功率性能和小型化，有效降低車(chē)輛用電成本。該產(chǎn)品將搭載于計(jì)劃在2022年5月12日發(fā)售的豐田新款BEV“bZ4X”中。
BluE是電裝和愛(ài)信于2019年聯(lián)合成立的公司，專(zhuān)注于電動(dòng)系統(tǒng)及電驅(qū)動(dòng)模塊的開(kāi)發(fā)和銷(xiāo)售。BluE凝聚了豐田、電裝及愛(ài)信在電動(dòng)化領(lǐng)域的研發(fā)優(yōu)勢(shì)，為進(jìn)一步發(fā)展和普及電動(dòng)汽車(chē)，助力實(shí)現(xiàn)碳中和社會(huì)作出貢獻(xiàn)。
電裝自1997年第一代普銳斯上市以來(lái)，已研發(fā)生產(chǎn)了超過(guò)2000萬(wàn)臺(tái)逆變器，愛(ài)信也在2004年發(fā)售首款混合動(dòng)力變速箱之后研發(fā)生產(chǎn)了超過(guò)500萬(wàn)臺(tái)電動(dòng)單元。BluE在電裝和愛(ài)信長(zhǎng)久以來(lái)積累的優(yōu)秀技術(shù)經(jīng)驗(yàn)加持下，發(fā)揮自身在組件的優(yōu)化、模塊化方面的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)與車(chē)輛匹配能力，得以研發(fā)出首款eAxle。
eAxle是集成電機(jī)、逆變器和變速驅(qū)動(dòng)橋于一體的電驅(qū)動(dòng)模塊。此次，電裝、愛(ài)信和BluE協(xié)力開(kāi)發(fā)了3款新的eAxle，分別為適用于前驅(qū)車(chē)型的150kW款（前置）和適用于四驅(qū)車(chē)型的80kW款（前置/后置）
此次開(kāi)發(fā)的eAxle通過(guò)數(shù)字模擬迄今為止積累的技術(shù)，在其內(nèi)部采用了良好的冷卻和熱控制技術(shù)，同時(shí)在逆變器中采用了雙面層疊冷卻技術(shù)，以提高冷卻性能，從而實(shí)現(xiàn)了可以持續(xù)長(zhǎng)時(shí)間、高扭矩輸出的高動(dòng)力性能。此外，通過(guò)優(yōu)化電機(jī)磁性的設(shè)計(jì)、縮短線(xiàn)圈末端的接合技術(shù)、eAxle專(zhuān)用低黏度機(jī)油、新RC-IGBT等降低損耗的技術(shù)，可大幅降低電動(dòng)汽車(chē)的電耗。
在產(chǎn)品體積方面，利用將逆變器內(nèi)置于變速驅(qū)動(dòng)橋的Built-in結(jié)構(gòu)、電機(jī)小型化以及通過(guò)采用輸出軸以縮短軸距等技術(shù)，大幅縮小了eAxle的體積。前置單元縮減了前后長(zhǎng)度，后置單元縮減高度，從而擴(kuò)大了車(chē)內(nèi)空間和后備箱空間。
今后，電裝、愛(ài)信、BluE也將繼續(xù)發(fā)揮各自的優(yōu)勢(shì)和技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，推進(jìn)小型化、高效率、低成本的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)。此外，我們也將通過(guò)普及BluE產(chǎn)品在電動(dòng)汽車(chē)中的應(yīng)用，助力實(shí)現(xiàn)移動(dòng)出行社會(huì)碳中和。
電裝公司介紹
電裝是世界先進(jìn)的汽車(chē)零部件生產(chǎn)廠(chǎng)家之一。在美國(guó)《財(cái)富》雜志發(fā)布的2021年世界500強(qiáng)企業(yè)中排名第244名。如今，電裝在全球30多個(gè)國(guó)家和地區(qū)擁有約200家關(guān)聯(lián)公司，集團(tuán)員工數(shù)約17萬(wàn)人。作為電裝在中國(guó)的統(tǒng)括公司——電裝（中國(guó)）投資有限公司，成立于2003年，目前在國(guó)內(nèi)設(shè)有生產(chǎn)公司、銷(xiāo)售公司以及軟件開(kāi)發(fā)公司等共計(jì)30多家關(guān)聯(lián)企業(yè)，員工約17000人，建立了完善的銷(xiāo)售、售后服務(wù)和生產(chǎn)供應(yīng)體制。
|
推薦圖片
京ICP080572