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既能排水又能降噪聲，車行駛在上面非常“安靜”，這樣的路面你見(jiàn)過(guò)嗎？近日，記者在沈陽(yáng)市渾南新區(qū)的東李公路上就見(jiàn)到了這樣的路面，這也是目前沈陽(yáng)市首塊“會(huì)呼吸”的路面。
這種路面被稱為排水降噪瀝青混凝土路面，俗稱排水路面或呼吸式路面，就是在不透水的瀝青混凝土層面上鋪筑空隙率高達(dá)20％左右的瀝青混凝土面層，內(nèi)部安裝螺旋金屬絲管材。這種路面從表面上看比普通的路面要粗糙一些，肉眼可看到縫隙。
專家說(shuō)，這種路面的空隙率達(dá)到20％，使路面具備了吸音功能，理論上路面噪音同比下降5~7分貝，吸音功能優(yōu)于隔音板。下雨的時(shí)候，路面的雨水能迅速?gòu)拿鎸觾?nèi)部的螺旋金屬絲管材向側(cè)面分流，沿路面橫坡與路兩側(cè)縱向排水管排出路外，減少了路面水霧及雨后眩光的發(fā)生，提高了雨天行車安全性。
高粘度瀝青有著優(yōu)良的性能，雖然空隙率較大，但路面耐久性相比普通路面仍有大幅提高。由于路面表面粗糙，路面摩阻系數(shù)得以大幅提高，縮短剎車距離接近50％，從而提高了行車安全系數(shù)。
沈陽(yáng)市渾南環(huán)保分局的有關(guān)專家在現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)發(fā)現(xiàn)，與附近周圍條件相似的普通路面相比較，排水降噪瀝青混凝土路面交通噪聲值低4.5分貝。有關(guān)專家認(rèn)為，交通噪聲值降低1~2分貝，都是非常巨大的成果，這種會(huì)呼吸的路面噪聲降低超過(guò)4分貝，從交通噪聲污染防治效果看，可以說(shuō)成效巨大。但由于沈陽(yáng)氣候條件的特殊性，冬季結(jié)冰期較長(zhǎng)，實(shí)驗(yàn)路面的效果還要進(jìn)一步檢驗(yàn)、監(jiān)測(cè)，但只要養(yǎng)護(hù)工作到位，應(yīng)該能經(jīng)受住考驗(yàn)。
沈陽(yáng)環(huán)保部門相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，十二屆全運(yùn)會(huì)前，渾南新城內(nèi)的27公里主干道(雙向八車道以上的快速路路面)將鋪筑這種排水呼吸式路面。

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