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| 【環境】東莞2011環境公報：臭氧成大氣污染禍首 |
| （時間:2012/6/6 10:12:47） |
昨日是第41個世界環境日，東莞發布2011年度全市環境狀況公報。去年，東莞的環境質量如何？
市環保局局長袁紹東說，2011年市區環境空氣質量良好，符合居住區標準。
備受關注的PM2.5，按照新的空氣質量標準監測，結果卻讓人大跌眼鏡：臭氧（O3）“戰勝”PM2.5，成為我市空氣質量的首要污染物。根據新標準的監測結果顯示，2011年臭氧為首要污染物天數達到134天，占全年監測有效天數的1／3， PM2.5為首要污染物有93天，占全年監測有效天數的1／4。
在2012年“六·五”世界環境日紀念大會上，副市長吳道聞更是苦心叮囑莞企，“要轉變重經濟發展、輕環境保護、過分追求利潤最大化的企業生產經營理念。”
市區空氣質量達居住區標準
袁紹東說，2011年市區環境空氣質量為良好，符合國家二級標準，即居住區標準。
由于新國標在去年尚未推行，所以，昨日發布的空氣質量是按照舊標準監測的。與市民的直觀感覺更為接近的新國標，將會在明年發布的公報與大家見面。
根據“舊國標”，市區空氣污染指數（API）在18－110之間，優良天數比例為98.08％，比2010年略增0.27％。其中，空氣質量優的天數為123天，良的天數235天，即天氣優良率達64.38％；全年僅7天出現了輕度污染。
城市空氣的4項污染指標中，二氧化硫和二氧化氮年平均濃度值比2010年略降；而可吸入顆粒物和灰塵自然沉降量則比2010年分別有所上升。
市區酸雨酸度增強
機動車增加是主因
酸雨也是東莞市民的焦點所在。去年全市酸雨，即PH值低于5.6的頻率下降了4.6個百分點，為47.6％。
早前，省環保廳也發布了全省2011年度的環境質量公報，東莞首次將自己的酸雨頻率降至50％以下，成功摘掉“重酸雨區”的帽子。不過，47.6％的頻率仍高出全省平均水平近12個百分點。
市區全年降水PH年均值則比2010年下降了0.09個PH單位，為5.02，即酸度有所增強。對此，市環保局副局長劉國軍解釋說，酸度的略微增強原因是多樣的，“最主要的原因在于機動車保有量不斷在增長，且排氣污染越來越嚴重，下來將加強機動車排氣監管，加速淘汰黃標車”。
釋疑
臭氧為何成大氣污染罪魁禍首
大熱的PM2.5，市環保局有關負責人拿出的數據讓人大跌眼鏡。按照新標準，臭氧（O3）已取代可吸入顆粒物（PM10）成為首要污染物，2011年臭氧為首要污染物天數達到134天，占全年監測有效天數的1／3， PM2.5為首要污染物有93天，占全年監測有效天數的1／4，PM10成為首要污染物的天數大幅減少，僅有34天，不到全年監測有效天數的1／10。
緣何臭氧能打敗PM10、PM2.5？該負責人分析，臭氧是二次污染物，主要由氮氧化物和揮發性有機物通過一系列復雜的光化學反應產生，而PM2.5則較為復雜，既是一次污染物又是二次污染物。東莞市近幾年推進了脫硫、脫硝工程建設，機動車整治方面也取得了部分成效，但針對細顆粒物、臭氧等二次污染物的整治工作仍需加大力度。該負責人指出，按新標準分析的2011年空氣質量狀況，已說明了東莞開始呈現出煤煙和機動車尾氣“復合型污染”的特點，空氣質量、污染防治面臨的形勢都仍然嚴峻。
近兩月下雨多 PM2.5較低
前兩個月PM2.5時常成為首要污染物，但是近兩月情況似乎有點“反轉”。市環保局有關負責人解釋，進入5、6月以來，PM2.5持續在較低的濃度，這是因為進入夏季，華南地區雨水頻繁，且幾乎每天都有風，空氣對流較強，擴散條件好。
為了更好地監測PM2.5，環保部門計劃在年底前將在中心城區的交通主干道旁，新設一個環境質量評估點，采集PM2.5等數據。
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