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【環(huán)境】山東省正式試水環(huán)境監(jiān)測體制改革
(時(shí)間:2012-8-21 14:35:56)
  8月7日,山東省環(huán)保廳表示,即日起山東省17市144個(gè)空氣站全部實(shí)行TO(轉(zhuǎn)讓-經(jīng)營)模式,這標(biāo)志著山東省正式試水環(huán)境監(jiān)測體制改革。業(yè)內(nèi)人士提出,今后環(huán)境空氣質(zhì)量好壞,不再由環(huán)保部門“自說自話”!癟O模式是運(yùn)營方式的改變,更是一場環(huán)境監(jiān)測體制的改革!鄙綎|格林檢測股份有限公司總經(jīng)理王斌指出。
  TO模式:空氣質(zhì)量將由“第三方”說話
  據(jù)山東省環(huán)保廳介紹,以往的空氣質(zhì)量數(shù)據(jù)都是由環(huán)保部門監(jiān)測并發(fā)布。TO模式下,山東省空氣質(zhì)量監(jiān)測將實(shí)行“現(xiàn)有設(shè)備有償轉(zhuǎn)讓、專業(yè)隊(duì)伍運(yùn)營維護(hù)、專業(yè)機(jī)構(gòu)移動(dòng)比對(duì)、環(huán)保部門質(zhì)控考核、政府購買合格數(shù)據(jù)”的管理模式,即運(yùn)營單位購買空氣站并負(fù)責(zé)運(yùn)營維護(hù)及設(shè)備更新,比對(duì)單位通過移動(dòng)監(jiān)測站對(duì)空氣站進(jìn)行整體比對(duì),省市兩級(jí)環(huán)保部門共同對(duì)運(yùn)營單位、比對(duì)單位進(jìn)行質(zhì)控考核,共同出資購買符合質(zhì)量要求的監(jiān)測數(shù)據(jù),監(jiān)測數(shù)據(jù)歸省市環(huán)保部門所有。
  山東省環(huán)保廳廳長張波將TO模式總結(jié)為一“收”一“放”,即把環(huán)境質(zhì)量監(jiān)測上收一級(jí),以省、市為主;把微觀的污染源(除大型電廠等特殊污染源)的監(jiān)測下放一級(jí),以市、縣為主!熬唧w地說,跨境的層面由市里負(fù)責(zé),境內(nèi)的還是落實(shí)到各縣!
  他指出,“放”是通過TO模式,強(qiáng)化“家門口”的監(jiān)測。根據(jù)以往的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn),環(huán)境出問題很大原因就是縣一級(jí)的監(jiān)測力量過弱,容易造成環(huán)境事故反應(yīng)和處理不及時(shí)!笆铡眲t是讓環(huán)境監(jiān)測人員把更多精力用在數(shù)據(jù)分析和使用上,強(qiáng)化監(jiān)督、考核、質(zhì)控以及新的監(jiān)測指標(biāo)的研究、監(jiān)測等,做更該做、更有價(jià)值的事。
  據(jù)悉,早在2008年4月,山東省就在全國率先啟用了環(huán)境自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng),基本實(shí)現(xiàn)了對(duì)重點(diǎn)排污單位和主要水、氣環(huán)境的全天候監(jiān)控。自動(dòng)監(jiān)測數(shù)據(jù)在環(huán)境監(jiān)管中發(fā)揮了重要作用,2009年~2011年,山東省連續(xù)3年在環(huán)保部總量減排監(jiān)測體系考核中名列全國第一。
  2011年10月,山東省啟動(dòng)了空氣站TO模式試點(diǎn)工作,試點(diǎn)范圍包括濟(jì)南、濱州、菏澤3市的現(xiàn)有空氣自動(dòng)監(jiān)測站,共28個(gè),其中濟(jì)南16個(gè)、濱州6個(gè)、菏澤6個(gè)。監(jiān)測指標(biāo)包括可吸入顆粒物、二氧化硫、二氧化氮、一氧化碳、臭氧和氣象五參數(shù),各指標(biāo)及備用機(jī)器、配套的輔助設(shè)備均納入試點(diǎn)范圍,試點(diǎn)期限為兩年。而近一年的試點(diǎn)中,TO模式成效十分明顯。
  據(jù)悉,此次山東省為了避免運(yùn)營單位弄虛作假,將實(shí)行嚴(yán)格的監(jiān)管考核!耙坏┪覀儼l(fā)現(xiàn)運(yùn)營單位弄虛作假就列入黑名單,永遠(yuǎn)不允許進(jìn)入山東市場,并且把黑名單上報(bào)到環(huán)保部。我想被逐出山東市場的企業(yè),其他省份也未必愿意用!睆埐ㄕf。
  此前中標(biāo)菏澤空氣站的河北先河環(huán)?萍脊煞萦邢薰靖笨偨(jīng)理陳永強(qiáng)介紹說,目前國內(nèi)環(huán)保市場就是政策市場,環(huán)保公司小而散。在TO模式下,監(jiān)管方式由省對(duì)各市質(zhì)控抽查變?yōu)槭、市共同?duì)運(yùn)營、比對(duì)單位監(jiān)督考核,省市形成了合力,提高了監(jiān)管質(zhì)量。
  環(huán)境監(jiān)測“去行政化”提升數(shù)據(jù)質(zhì)量
  “運(yùn)行管理模式是影響監(jiān)測數(shù)據(jù)質(zhì)量的主要因素。以往的空氣質(zhì)量數(shù)據(jù)都是由環(huán)保部門監(jiān)測并發(fā)布,按照新的運(yùn)營方式,省級(jí)環(huán)保部門負(fù)責(zé)對(duì)運(yùn)營、比對(duì)單位的全面管理,市級(jí)環(huán)保部門負(fù)責(zé)保障監(jiān)測條件,隨時(shí)向省環(huán)保廳反映運(yùn)營問題和數(shù)據(jù)疑問,省市環(huán)保部門數(shù)據(jù)共享,這就避免了可能的地方行政干預(yù)壓力!鼻迦A大學(xué)環(huán)境治理與政策研究所所長常杪表示。
  以山東菏澤市為例,通過現(xiàn)有設(shè)備有償轉(zhuǎn)讓、專業(yè)隊(duì)伍運(yùn)營維護(hù)、專業(yè)機(jī)構(gòu)移動(dòng)比對(duì)、環(huán)保部門質(zhì)控考核、政府購買合格數(shù)據(jù)5個(gè)方面實(shí)行TO模式,進(jìn)行可吸入顆粒物、二氧化硫、二氧化氮、二氧化碳、臭氧和氣象6個(gè)參數(shù)前后對(duì)比,菏澤市的數(shù)據(jù)準(zhǔn)確率由84.4%升至97.8%,提高了13.4個(gè)百分點(diǎn),數(shù)據(jù)質(zhì)量從山東省墊底變?yōu)榫由綎|省前列。
  業(yè)內(nèi)人士分析,由于近年來環(huán)境要求越來越高,監(jiān)測項(xiàng)目不斷增加,監(jiān)測站人員已明顯不足,尤其到了基層,高水平專業(yè)化人才嚴(yán)重匱乏。加上可能存在的地方行政干預(yù)壓力,環(huán)保部門監(jiān)測的數(shù)據(jù)準(zhǔn)確率存在一定欠缺,有時(shí)甚至?xí)c公眾感受明顯不符。這就導(dǎo)致數(shù)據(jù)質(zhì)量不高,不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)環(huán)境問題,即使發(fā)現(xiàn)問題也不能分清責(zé)任,環(huán)境監(jiān)管職能也無從談起。
  “比如各級(jí)環(huán)保部門關(guān)起門來會(huì)嚴(yán)格管理轄區(qū)內(nèi)企業(yè),但打開門就會(huì)各有心思,有上級(jí)環(huán)保部門來檢查,就不愿家丑外揚(yáng),甚至有給企業(yè)通風(fēng)報(bào)信的行為!睆埐ㄖ赋,以往的空氣質(zhì)量監(jiān)測、質(zhì)控和監(jiān)督考核都由環(huán)保部門做,“自己監(jiān)督自己,形同虛設(shè)!
  “提高數(shù)據(jù)質(zhì)量,是山東實(shí)行TO模式最核心的目的!背h抡J(rèn)為。
  張波強(qiáng)調(diào),TO模式下,專業(yè)的社會(huì)化運(yùn)營機(jī)構(gòu)可以高薪聘請(qǐng)較少的專業(yè)人才輔以一般技術(shù)人員,完成大規(guī)模的監(jiān)測運(yùn)行,從而降低監(jiān)測成本,提高監(jiān)測質(zhì)量。新模式增加的室外空氣站整體比對(duì)也完善了監(jiān)測質(zhì)控體系,進(jìn)一步提高了數(shù)據(jù)的客觀性、準(zhǔn)確性和公正性!巴瑫r(shí),大量的基礎(chǔ)性維護(hù)工作由運(yùn)營單位負(fù)責(zé),環(huán)保部門可將更多精力用來加強(qiáng)對(duì)質(zhì)量控制的考核!
  除了數(shù)據(jù)質(zhì)量,另一個(gè)備受關(guān)注的就是大幅降低的運(yùn)營費(fèi)用。據(jù)了解,去年開始試點(diǎn)的濟(jì)南、濱州、菏澤三市,空氣站運(yùn)營費(fèi)用降低了20%以上。
  環(huán)境監(jiān)測:第三方運(yùn)行趨勢(shì)明顯
  張波曾公開向媒體表示,“未來對(duì)環(huán)境數(shù)據(jù)質(zhì)量的要求越來越高,TO模式是一個(gè)必然的發(fā)展趨勢(shì)!辈簧賹<艺J(rèn)為,此次山東的TO模式在傳統(tǒng)“運(yùn)營”基礎(chǔ)上加入了“轉(zhuǎn)讓”模式。第三方運(yùn)營將是國內(nèi)環(huán)境監(jiān)測行業(yè)未來的趨勢(shì),儀器生產(chǎn)、銷售企業(yè)將向服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)變。
  業(yè)內(nèi)人士指出,隨著監(jiān)測指標(biāo)和監(jiān)測儀器的增加,我國各級(jí)環(huán)保部門的環(huán)境監(jiān)測站均面臨專業(yè)人員不足的問題,引入專業(yè)公司進(jìn)行運(yùn)營能夠解決這一問題;另外,專業(yè)第三方公司利用自身配件維護(hù)儀器,費(fèi)用將小于政府采購價(jià)格,有助于節(jié)省財(cái)政開支。
  “原來是由事業(yè)單位全額撥款做監(jiān)測,如今運(yùn)營單位之間競爭,會(huì)充分發(fā)揮規(guī)模效應(yīng)和專業(yè)優(yōu)勢(shì),降低監(jiān)測成本。我們通過測算,實(shí)行TO模式后,全省空氣站運(yùn)行費(fèi)用將比現(xiàn)有模式降低15%,國有資產(chǎn)凈值增值7%!睆埐ū硎。
  “同時(shí),政府環(huán)保部門可以通過儀器轉(zhuǎn)讓收入緩解財(cái)政壓力。第三方的商業(yè)實(shí)驗(yàn)室更能確保數(shù)據(jù)的公平公正,規(guī)避原有體制下環(huán)保部門既當(dāng)裁判又當(dāng)運(yùn)動(dòng)員的尷尬局面。”常杪指出,環(huán)境監(jiān)測行業(yè)針對(duì)大型企業(yè)可以利用TO模式的資金壁壘,擴(kuò)大第三方自身的運(yùn)營范圍,讓設(shè)備和人員優(yōu)勢(shì)充分發(fā)揮,阻止小公司進(jìn)入該領(lǐng)域,確保檢測數(shù)據(jù)的真實(shí)有效。
  “山東此舉無疑將環(huán)境監(jiān)測工作推向了市場。第三方商業(yè)實(shí)驗(yàn)室的市場化運(yùn)作在發(fā)揮其優(yōu)越性的同時(shí),也存在著市場經(jīng)濟(jì)固有的風(fēng)險(xiǎn)。除政府部門對(duì)其引導(dǎo)監(jiān)督外,第三方實(shí)驗(yàn)室只有保證公平公正、數(shù)據(jù)真實(shí)有效才能在市場上立于不敗之地!背h绿嵝。
  業(yè)內(nèi)人士指出,山東省是國內(nèi)TO模式的首次試點(diǎn),在取得經(jīng)驗(yàn)后有可能進(jìn)一步在其他省份推廣。國內(nèi)各家環(huán)境監(jiān)測設(shè)備公司將利用自身零配件供應(yīng)和人員培訓(xùn)的優(yōu)勢(shì),進(jìn)行一場環(huán)境監(jiān)測站第三方運(yùn)營的“圈地運(yùn)動(dòng)”。專家表示,一些行業(yè)內(nèi)資金充足,環(huán)境監(jiān)測儀器占有率高,與環(huán)境監(jiān)測部門聯(lián)系密切的公司均有望從中受益。 
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