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| 【環境】北京35個PM2.5監測站確定 新版空氣質量明年發布 |
| （時間:2012-9-7 15:04:37） |
北京市35個PM2.5監測站點已經確定。從10月初起，本市將陸續發布PM2.5監測數據，明年1月1日，“親民版”空氣質量實時發布系統也將運行。昨天，市環保局公布的PM2.5監測布點方案顯示，在原有27個站點的基礎上，將新增8個監測站，其中有5個交通站、3個區域站。35個監測站涵蓋了空氣質量評價點、對照點、區域點、交通點四種類型，均勻分布于各區縣，其逐步具備按新國標監測6項污染物的能力。
監測站緊盯汽車尾氣
市環保監測中心主任張大偉介紹，35個PM2.5監測站點中的27個是原有的空氣質量子站，將在這些子站中加裝PM2.5監測設備，在新建的8個監測站點中，首次新增5個交通監測站，分布在二、三、四環沿線及核心區道路干線，這是考慮到本市機動車保有量已超過500萬輛，汽車尾氣已經成為影響城區空氣質量的重要污染物，這些子站要監測汽車尾氣的排放情況。
除交通監測站外，另外新增的3個站點類型為區域站，主要分布在本市東、東南、西南邊界地區，與本市北部原有的3個邊界站形成相對完整的邊界站點網絡，實時監測包括PM2.5在內的大氣污染物的區域傳輸情況。
此外，本市還將在郊區設定1個城市環境清潔對照點，反映不受城市污染影響的地區空氣質量狀況。對照點將與反映區域范圍內環境空氣中的污染物整體水平與變化規律的評價點結合，反映經濟社會活動對空氣質量的影響情況。
新版空氣質量明年發布
市環保監測中心正在開發新版空氣質量實時發布系統，明年1月1日起正式投入運行。屆時，市民可隨時登錄市環保監測中心網站，查詢距自己最近的環保監測站點的空氣質量數據，了解身邊的空氣質量。為便于市民參考，環保部門還會把PM2.5等污染物的濃度數據轉化成空氣質量指數（AQI）。不同的AQI對應相應的健康指引。過敏體質等市民可參照健康指引及時采取防護措施。
記者了解到，本市此次采購的PM2.5監測設備均為進口。環保部門在月底前將進行平行實驗，確定產品的穩定性后，才能進入設備安裝，開展數據遠傳等試運行，最后才正式發布監測結果。
因為本市市域面積大，不同地點間空氣質量差異較大。環保部門正在積極加密監測站點，發布盡可能詳盡的數據，讓監測數據與市民感受更趨一致。
提速完成監測站建設
去年年底，北京就計劃建PM2.5監測站點，到現在已快一年。對此，張大偉說，下月初前建成PM2.5監測網絡并陸續發布各站PM2.5監測數據已比原定今年年底建成和發布“提速”，早了兩個月的時間，這也是考慮到公眾對PM2.5監測數據的需求。
無論是PM2.5監測網絡建設，還是數據的發布，其前提就是科學、嚴謹，而這是需要時間的。今年年初，環保部修訂了PM2.5的相關國家標準，環保監測中心短時間就公布了車公莊西路的實驗室研究性監測數據，而后，對于PM2.5的網路布局，監測設備比對、適應性試驗選型等確定過程，耗費了較長時間。而批量監測設備采購啟動政府采購程序，到監測設備的日常運行及應急預案制定都需要時間操作。
對話
緣何新增8個站點
記者：新增的站點中，有5個是交通站，這是什么原因？
張大偉：有一點現在很明確，汽車尾氣已經成為北京空氣污染的“罪魁禍首”。北京機動車保有量已經超過500萬輛，其將是今后治理大氣污染、改善空氣質量的重要著力點。所以，增設交通站首先完善了本市空氣監測網絡的站點類型，能及時反映交通干線周邊的污染情況，將使監測數據與市民的感受及實際情況更為接近。再有，增加交通站可掌握機動車尾氣排放的規律、時空分布變化等特點，便于今后開展有針對性的治理工作。最后，根據此前的研究性監測結果，交通干線周邊主要空氣污染物的濃度水平都相對較高，今后實時公布交通站監測數據，可為在交通干線周邊居住的市民、企業提供參考，也能推動市民更主動參與綠色出行，為北京的藍天少開車。
另外，環保部門開展的道路交通空氣污染監測，其監測、研究結果將與其他政府部門共享，為政府制定政策提供依據。
記者：增加3個區域站又是出于什么考慮？
張大偉：PM2.5粒徑小、質量輕，傳輸與風向、風力等條件關系密切，在空氣中傳播距離較遠。通過區域變化監測并結合氣象等資料，可以大尺度觀測PM2.5等污染物影響本市的規律，找出傳輸路徑，可為今后采取有針對性的治理措施提供重要參考。另外，本市地處京津冀地區，是國內經濟活動頻繁、污染物排放強度較高且相對集中的區域。科學研究表明，本市空氣質量與周邊城市和區域具有較強的相關性。特別是重污染天氣條件下，區域城市間存在明顯的空氣質量協同性。因此，加強空氣質量監測和大氣污染治理的區域協作十分必要。
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