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| 【固廢】杭州破解“垃圾圍城” 垃圾直運填埋場變公園 |
| （時間:2011/12/12 10:41:28） |
這恐怕是國內(nèi)最特殊的公園了。1991年至2007年間900萬噸城市生活垃圾，都被踩在腳下；因為安插著不少沼氣收集管，園內(nèi)不能吸煙，卻可面對海量的正在填埋的垃圾，辦出全國首個垃圾堆上的生態(tài)婚禮和冷餐會。這里是杭州新近推出的全國首條垃圾收集生態(tài)旅游線路的終點——天子嶺生態(tài)公園，它見證著生活品質(zhì)之城向“垃圾圍城”的宣戰(zhàn)之路。
垃圾山上可采龍井逛3D影院
天子嶺位于杭州北郊青龍塢山谷，作為杭城唯一的生活垃圾填埋場，分兩期共1840畝，相當(dāng)于3個西湖的容積。目前，一期已封場，變身公園，二期仍在做“大胃王”，每天“吃”進(jìn)垃圾3000噸。
站在公園“綠寶亭”內(nèi)，四面環(huán)山的谷口處庫容達(dá)2202萬立方米的二期填埋場盡收眼底。上午9時，正是作業(yè)高峰，一臺臺垃圾車駛在可移動升降的鋼板路基上，車內(nèi)垃圾被傾倒、壓實……從山谷飄來冷風(fēng)，稍有異味卻不刺鼻，身后的電子屏動態(tài)采集空氣中的硫化氫、氨氣等，數(shù)據(jù)未現(xiàn)異常。記者納悶：同樣是用垃圾“堆”成的公園，韓國奧林匹克公園和加拿大圣米歇爾公園已完全封場，而天子嶺每天承載著城市一半以上的垃圾，故而對防臭、除塵、除蠅要求更高，這是如何做到的？工作人員介紹兩@#$@*&寶：一是將垃圾傾倒作業(yè)面從6000平方米縮小到2500平方米，相當(dāng)于只是在填埋水平面上開了個1％的小口；二是用0.75毫米厚的HDPE防滲膜替代原先0.3米厚的覆土層，蓋住臭味、雨污分離、增加庫容、提高沼氣收集率，一舉四得。就因這層膜，二期填埋場使用年限被延長20%，日收集沼氣可發(fā)電9萬多度，供1.6萬戶居民用電。
聽說園內(nèi)偶有野豬出沒、白鷺飛過，記者雖未撞見，但此地香樟、紫竹103種共計1.5萬株植物卻是真切，其中500棵龍井樹實屬點睛之筆，號稱都是龍井山上18棵老樹種的后代，系由樂于品茗之人有心遷移至此。西湖旁栽樹早不稀奇，垃圾山上采龍井要算時髦了。不過，地下1.5米以內(nèi)分別是營養(yǎng)土層、碎石層和覆土層，再以下便是陳年垃圾，為避污染，園內(nèi)所有植物均系淺根系。
1.5公里外的石塘村，是距離公園最近的居民區(qū)。負(fù)責(zé)運送垃圾的杭州固廢直運有限公司1500名員工中，竟有三成來自天子嶺周邊。籌建中的沼氣余熱浴室和3D影院，計劃對周邊百姓免費開放。對此，杭州環(huán)境集團(tuán)副總曹宏頂真地使用了“回饋”而非“補償”兩字。他說，“回饋，更像是天子嶺的鄰居們‘共建共享’的一種方式！”
清潔直運讓政府“算賬”感到值
自天子嶺往前追溯，垃圾從市民家中到天子嶺的旅途又是一項國內(nèi)首創(chuàng)——清潔直運。
過去，杭州與多數(shù)城市一樣，垃圾先從社區(qū)運到中轉(zhuǎn)站，再從中轉(zhuǎn)站運往各處理廠，中轉(zhuǎn)站臭氣熏天，轉(zhuǎn)運中則跑冒滴漏，污染不堪。眼下，曾被用于運送垃圾830臺（輛）拖拉機、人力三輪車和機動車大多隱退，今后將成為杭州固廢博物館的館藏品。取代它們的，是4659個垃圾集置點、具多項專利的290臺直運車、200輛電動清潔車和301條直運線路，垃圾從源頭直達(dá)填埋廠，不落地、不暴露，污水不外排，沿途也不滲濾。
是杭城百姓對生活品質(zhì)的不懈追求促成了垃圾直運。2009年，錢江新城擬建大型垃圾中轉(zhuǎn)站遭社區(qū)居民強烈抵制，迫使市政府痛下決心，不再新建垃圾中轉(zhuǎn)站，而是大力推行垃圾直運。兩年來，直運比例由實行前不足5％提高到目前的69％。與此同時，城區(qū)69個垃圾中轉(zhuǎn)站關(guān)停1/3，剩余的已被提升改造為直運車停車點、環(huán)保宣傳站和市民“跟著垃圾去旅游”的預(yù)約點。
為實現(xiàn)垃圾直運，杭州市政府投入1.5億元，組建固廢直運有限公司。此后，以“政府購買服務(wù)”的形式，杭州市政府向杭州環(huán)境集團(tuán)支付每噸175元、每天3000噸左右的垃圾直運費。
“這筆投入看似驚人，但實際上，政府算的是一筆環(huán)境改善、土地集約利用、民生與和諧的大帳”，曹宏說。
據(jù)測算，每增加1條直運線，每天就可減少8.4噸垃圾中轉(zhuǎn)和32.5千克二氧化碳排放，并使周邊約5萬人免受臭氣污染。老百姓的房產(chǎn)也升值了，譬如屬市中心一類地段的華家池社區(qū)，周邊樓盤均價2.5萬元/平方米，但攤上個幾步之隔的中轉(zhuǎn)站，華家池社區(qū)愣只有1.7萬元/平方米。而今，中轉(zhuǎn)站沒了臭氣，華家池的房價與周邊平起平坐了。對政府而言，原先市區(qū)特設(shè)4個大型停車場，每個動輒100多畝，專停垃圾轉(zhuǎn)運車，如今功成身退土地出讓，財政收益亦可觀……
期盼靜脈產(chǎn)業(yè)跑贏“8.2年”
為避免垃圾填埋場對周邊大氣、土壤和水質(zhì)的污染，杭州創(chuàng)造性地在垃圾堆上建公園。也因社區(qū)居民的強烈反對，杭州棄建垃圾中轉(zhuǎn)站。然而，即便是這些國內(nèi)領(lǐng)先的做法，也沒能令杭州有半點驕傲的資本，因為另一個嚴(yán)峻事實不容回避——全國城市每年新增1.5億噸垃圾，2/3的城市被垃圾包圍，從這個意義而言，杭州同其他城市一樣，城市的“進(jìn)口”太多，“出口”太少。
給城市找“出口”，無外兩種方式，一填埋，二焚燒。杭州有沒有可能再在城區(qū)周邊征集到1840畝的土地，再建一個垃圾填埋場？不可能。再看焚燒，現(xiàn)在杭州主要垃圾焚燒廠有3個，但焚燒量遠(yuǎn)跟不上垃圾產(chǎn)生量，高峰期每天4000噸垃圾，有3000噸還得靠填埋，別說是新建焚燒廠，就是改建、擴容，老百姓也是“零容忍”。與此同時，天子嶺也在告急！填埋場二期原設(shè)計壽命為24.5年，但按主城區(qū)垃圾年增長10.2％和目前填埋占大頭的垃圾處理結(jié)構(gòu)，8.2年就能把天子嶺填滿。
與“8.2年”這個速度賽跑的，當(dāng)是天子嶺內(nèi)“靜脈產(chǎn)業(yè)園”的規(guī)劃建設(shè)。如同人體導(dǎo)血回心的靜脈，廢棄物排出后的回收、再資源化被稱為靜脈產(chǎn)業(yè)。不過，靜脈產(chǎn)業(yè)能否起步及發(fā)展，取決于政府的決心和科技支持。在“終點站”天子嶺，餐廚垃圾分減產(chǎn)沼處理、污水技改等項目已在或即將投入運作，其中還有一個 “垃圾文化”項目——以天子嶺原土三黃泥為料，用取自于垃圾的沼氣燒制成陶瓷印章和陶瓷器皿，這些三黃泥原是作為覆土，像垃圾一樣被層層填埋，今后卻將與文化要素沾邊，讓人們對垃圾另眼相看。
杭州環(huán)境集團(tuán)董事長蘆俊說：“垃圾，只是放錯地方的資源，靜脈產(chǎn)業(yè)的最終目的是徹底化廢為寶，實現(xiàn)原生垃圾的‘零填埋’，到時候，天子嶺不再叫垃圾場，而是‘添資嶺’了！”
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