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| 【固廢】江蘇保潔公司司機回收餐廚垃圾時注水獲利 |
| （時間:2012/2/8 10:56:37） |
凌晨，一輛餐廚垃圾收運車從江蘇潔凈環境科技有限公司（以下簡稱潔凈公司）駛出，該車沒有徑直去回收餐廚垃圾，卻開到一偏僻的道路邊，駕乘人員打開消防栓向車上罐體內注水……日前，該公司一位離職人員向快報反映，公司不少駕駛員、收料工等相互勾結，每天偷偷向收運車內注水虛報回收量。“政府給公司餐廚垃圾處理費的每噸補貼是100多元，駕駛員最多每噸可拿15元，餐廚垃圾注水后，公司和員工都能獲利。”
昨天凌晨4點多，記者經暗訪調查，發現了文中開頭的一幕。據潔凈公司負責人稱，該公司年前已發現3名員工違規操作，并作出了嚴肅處理。其表示，注水的餐廚垃圾每加一噸水，將使公司運營成本增加百余元，對公司沒好處。
報料
餐廚垃圾注水
多領政府補貼
曾在潔凈公司做駕駛員的王先生（化名）向快報反映，據其了解，公司每天有20多輛餐廚垃圾收運車參與收運工作，每車噸位四五噸左右。去年，他到公司沒多久便發現了其中的“貓膩”。收運車上駕駛員和裝運工互相勾結，會在路邊給收運車里加水。駕駛員和裝運工均是按照運輸垃圾的噸位結算工資的，多勞多得，加水無疑增加了餐廚垃圾的重量。“裝運工工錢為9元/噸，如跑園區的駕駛員工錢高達15元/噸。有的駕駛員每月可以拿到8000元-10000元的工資。”
王先生坦言，他也做過向收運車里注水的事。“和其他駕駛員一起加水，凌晨和晚上都有過。凌晨是4點左右，收運車從潔凈公司出發在附近路旁有消防栓的地方，拿出隨身攜帶的扳手擰開消防栓就加水。加滿水后，收運車即回去過磅。”
“難道公司就不對回收的餐廚垃圾進行檢查嗎？”對于記者的疑惑。王先生稱，公司管理電子秤的是環衛部門張姓工作人員，此人早已和駕駛員、裝運工們勾結在一起。王先生透露，第一車滿是水的收運車在過磅后，并不將所有的水放掉，只放掉一半后，就出去收垃圾了。
王先生稱，駕駛員和裝運工加水增量的事情，公司內從上到下都有人參與其中，“因為公司本身也從中大為獲利。”據王先生估算，潔凈公司對外公布每天餐廚垃圾日處理量達320噸~350噸，而實際上只有170噸的量。“據我所知，政府給予餐廚垃圾處理的財政補貼為145元/噸，公司通過注水，每天能多領取至少萬余元補貼，一個月就有數十萬，一年則有數百萬。”此外，此舉也讓自來水企業損失慘重，“每天大量自來水被如此浪費了。”
記者暗訪
收運車開到偏僻路段,從路邊消防栓灌水
據王先生透露，該公司收運車基本在靠近蘇州城區的石湖大橋路邊找消防栓灌水。王先生反映的問題是否屬實？昨天凌晨3點多，記者帶著暗訪設備從蘇州市區出發前往石湖大橋和潔凈公司蹲守暗訪。
昨天凌晨4點20分左右，記者將車停在潔凈公司的大門口附近，靜候餐廚收運車出發。凌晨4點47分，記者發現一輛車牌號為“蘇ES3151”的收運車駛出大門。該車車身有醒目的“市容市政”字樣，車內有一名司機和一名裝運工。該車沿著寶帶西路向蘇州市區方向開去，記者驅車不遠不近地跟隨著，可能是記者跟得太緊，又或許車上人員太警覺，在通過寶帶西路一路口等紅綠燈時，坐在副駕駛位置的裝運工將車門突然打開，探出了大半個身子向后張望。隨后，該車就忽快忽慢地在前面行駛著。
凌晨4點55分，收運車開到了石湖大橋西側，突然停了下來。為了不引起懷疑，記者只能驅車從車旁繼續向前開去。通過反光鏡，記者發現收運車稍作停留后，下了橋。
記者見狀，趕緊將車掉頭試圖跟上收運車。豈料下橋后，記者驅車向北行駛發現該路是一條死路。記者只好折回向南沿著吳越路方向行駛，繼續尋找那輛收運車。 該路段較為偏僻，車輛稀少，路燈昏暗。在大橋南側數百米外，記者發現了那輛跟丟了的收運車。只見，該車停靠在一個還沒有啟用的公交站臺邊，路邊紅色的消防栓特別醒目。
為更好調查取證，記者將車駛離一段距離后，佯裝路人從旁邊經過，看到收運車上下來的兩名男子正在收拾扳手等工具，準備上車離去。整個取水過程僅有數分鐘。此時，他們身旁的消防栓正在滴水，地面濕了一大片。 兩名男子上車后掉頭又向大橋方向駛去，駕駛員還通過窗玻璃將記者上下打量了一番。收運車上了橋后，一路向東往市區方向行去。
凌晨5點10分左右，記者再次趕往潔凈公司附近蹲守。三四分鐘后，一輛牌照為“蘇E2D831”的收運車又出發了。和前一輛車不同，該車行至寶帶西路后左轉，駛向了珠江路。途中，收運車上駕乘人員也似乎發現了記者的車輛，一會開得快一會開得慢。在一個紅綠燈口，明明是綠燈，該車偏偏不走，而是等紅燈后才向前行駛。跟蹤過程中，總是往路的中間行駛，還不停從倒車鏡觀察后面車輛情況。當該車左拐進入了漁陽街后，就失去了蹤跡。
潔凈公司
多摻一噸水，公司運營成本將增加百元
春節前曾開除3人,一旦發現造假會嚴懲
據了解，潔凈公司，原為蘇州市潔凈廢植物油回收有限公司。經蘇州地方政府授權，該公司于2010年2月開始進行餐廚垃圾收集、運輸和處置一體化營運試點。
昨天下午，記者來到了潔凈公司，收運部負責人吳勇軍接受了記者的采訪。吳勇軍告訴記者，目前公司日收集處理餐廚垃圾量為400噸左右，共有30多輛餐廚垃圾收運車。自運營以來，蘇州市財政補貼收運費118.8元/噸。
針對舉報人說的加水、內外勾結情況，吳勇軍認為不可能，“收運和車間是分開的。”其解釋，車間即處理部門，車間里的工人工資是和出油率掛鉤的，如果收運一塊出現問題，水多了自然出油率少，他們肯定會有意見，會去尋找原因。
吳勇軍認為，舉報人曾在潔凈公司工作過，可能是因被開除，心懷不滿。不過，吳勇軍坦言，舉報人說的現象肯定有，但只是偶然現象。
“在春節前，公司共開除了3名員工，我們并沒有抓到過往垃圾里加水的現行。”吳勇軍說，收運回來的餐廚垃圾，投料口的場地負責人都會進行檢查，水多了是能看出來的。只要抓到有嫌疑的，公司一定會重罰。在去年11月28日，公司看到些許苗頭后，特意發了通知，強調凡有造假行為都將嚴厲處罰，一次處罰2000元。嚴重者還將予以開除。公司從外面找來了巡查人員，對此進行巡查，同時所有車輛都有GPS定位，環衛部門可以察看其行駛軌跡。
昨天傍晚，潔凈公司董事長宋秀輝向記者進一步解釋相關情況。“從收運的料看，含水量多了也增加了我們的處理成本。”宋秀輝說，多摻一噸水增加的處理成本約為100-120元/噸，也就是說，多摻進1噸水公司要損失至少100元，對公司絲毫沒有好處。
此外，宋秀輝和吳勇軍都表示，在該公司餐廚垃圾稱重處，沒有姓張的工作人員。
監管部門
重重監管難以造假
將實現車載稱重
昨天，記者就暗訪到的問題采訪了對潔凈公司進行監管的蘇州市固廢監管中心。該中心主任助理謝瑞林介紹，蘇州市財政補貼潔凈公司收運費為118.8元/噸，每年報款數額約1000萬元左右。
對于加水增重一事，謝瑞林稱，也有可能發生，但是對于企業來說，并不劃算。如果收集的餐廚垃圾質量不好，產出率將降低。
謝瑞林表示，潔凈公司內外勾結的情況更不可能發生。固廢監管中心會不定時委托有資質單位開展相關指標的抽樣檢測，該監管中心在潔凈公司的現場監管人員姓高，有遠程在線監管系統監管其工作。
據謝瑞林透露，為了進一步避免造假現象，將對餐廚垃圾收運車實現車載稱重的計量方法。“目前，餐廚垃圾收運車都要回到潔凈公司才能稱重。今年內，收運車將實現實時稱重，每到一家餐館，收運車就可以即時稱重，重量由餐館人員和收運人員共同簽字，同時派人復核。”
供水部門
私用消防栓水
將被處罰
對于收運人員使用消防栓取水一事，蘇州市消防部門工作人員告訴記者，消防栓是不能隨意使用取水的，具體監管由供水部門負責。
隨后，記者聯系了蘇州市自來水公司。一名工作人員介紹，目前，蘇州市區水價為3.1元/噸。根據法律法規規定，個人和單位不能私自取用消防栓水。“未經批準通過公共消防專用用水設施用水的，一旦被查實，將視具體情況進行處罰。”
根據相關規定，要按最高標準向供水企業補交水費，對居民取水自用的，并可處200元以上1000元以下罰款，對單位可處5000元以上30000元以下罰款。
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