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| 【固廢】成都建筑垃圾運輸出新規 違反者逐出行業 |
| （時間:2012-7-27 10:55:53） |
7月26日，成都市城管局向媒體解讀了新近出臺的《成都市建筑垃圾全密閉運輸和公司化運營管理實施辦法》。記者獲悉，由成都市城管局、市建委、市交委和市公安交管局聯合制定的該辦法重點針對運渣車的全密閉技術標準進行了規范。而從今年11月1日起，未按規定安裝自動軟篷全密閉覆蓋系統的運渣車，將被逐出成都市建筑垃圾運輸行業。
據成都市城管局副局長段海明介紹，辦法主要是針對運渣車的全密閉技術標準進行了規范，“近年來，運渣車超載冒載、沿途撒漏、超速行駛等違法違規行為造成的城市環境污染、道路嚴重損毀和重大交通傷亡事故已稱為城市管理的頑疾和社會輿論的焦點。究其原因，主要就是運渣車沒有真正實現全密閉運輸。即使采取了一定的覆蓋措施，也不能做到在運輸渣土時不超載冒載。”段海明解釋說，因為目前絕大多數運渣車安裝的密閉蓋板是折疊式蓋板，只能從兩側覆蓋，一旦冒頂裝載，蓋板就會形成八字形，無法密封嚴實，從而導致渣土沿途撒漏，直接污染城市道路。
據了解，本次出臺的成都市建筑垃圾全密閉運輸和公司化運營管理實施辦法》規定，新的運渣車全密閉覆蓋系統主要針對上述折疊式蓋缺陷進行了技術改進，“新的全自動推拉式軟篷覆蓋可以有效控制冒頂裝載，避免超載冒載造成的沿途撒漏現象，而且能大大減少運渣車的裝載量，有效降低運渣車造成的危害。”相關部門負責人表示，安裝新型全自動推拉式軟篷覆蓋的運渣車車廂頂部安裝有位置傳感器，只有在密閉裝置完全覆蓋車箱頂部，通過傳感器獲取已全密閉車箱頂部的信號后，運渣車才能點火啟動和行駛，否則車輛將無法點火啟動。
段海明副局長透露，根據有關部門規定，今后成都市中心城區的土方挖運工作也可有條件地在白天進行。對運渣車密閉性要求更高更嚴，也是出臺新辦法的重要考慮之一。
記者獲悉，如果按照目前成都市中心城區運行的運渣車情況來看，預計將有近5000輛運渣車需要按照這種價值萬元左右的自動軟篷全密閉覆蓋系統。而依據成都市相關規定，從今年11月1日起，未按規定安裝自動軟篷全密閉覆蓋系統的運渣車，將不得在成都市范圍內從事建筑垃圾運輸業務。
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