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| 【固廢】武漢市垃圾轉運站建設陷用地困局 |
| （時間:2014-9-17 10:08:57） |
武漢是全國 19個副省級以上城市中，唯一還在實行當街轉運垃圾的城市。今年武漢市“兩會”期間，政協委員趙群曾提出這一問題，引起高度關注。
武漢市長唐良智親自走訪武漢劇院后面、京漢大道匯通路口的垃圾轉運站，并點名批評露天作業的垃圾站臟亂差，要求限期全部改為“隱形”轉運站（封閉式或地埋式）。
然而，近日記者走訪發現，匯通路垃圾轉運站依然存在。江岸區城管委表示，建地埋式垃圾轉運站選址太難。除非垃圾轉運站建成在先，滯后建設一般都會遇到選址的用地困局。
回訪
垃圾當街轉運點仍在作業
年初武漢市“兩會”，市長唐良智在與政協委員座談時，政協委員趙群反映，武漢中心城區大部分生活垃圾當街轉運，不僅臟臭，還造成交通擁堵，建議設計地埋式或封閉式的垃圾轉運站，以免當街轉運影響市容。她說：“在武漢劇院后面的京漢大道匯通路口就有一個垃圾轉運站，請市長有空去看一看。”
這一提議被唐良智記在心上。1月9日，兩會一結束，唐良智沒打招呼，直接從武漢劇院來到匯通路口垃圾轉運站，眼前景象讓他印象極為深刻，“臭氣熏天，污水橫流，到夏天肯定蒼蠅滿天飛”。
唐良智說，當街轉運垃圾問題已經成為影響武漢環境衛生的瓶頸問題，嚴重影響城市形象。他要求限期全部改為地埋式垃圾轉運站。
8個月后，9月9日，記者回訪發現，匯通路轉運站依然存在，垃圾仍在當街轉運。道路左邊停著一輛垃圾小車，右邊停著一輛白色垃圾大車和一個垃圾箱，垃圾箱內裝滿了廢沙發、舊凳等。不過，路面沒有堆放的垃圾，比以前稍干凈，路口交通也不見擁堵。“垃圾少了，沒那么吵了，也沒那么臭了，基本上一天只運一次，垃圾來了就即刻清掃干凈了。”附近商戶鄒師傅說。
開垃圾小車的朱師傅說：“現在，我每天晚上七八點來運一次，運完就走。不像以前，從每天凌晨5點運到早上9點，差不多要跑20多趟。”
鄒師傅表示，作為附近居民當然希望徹底解決問題，“但我也知道蠻難，沒有地方建新的垃圾站”。
江岸區城管委有關人士介紹，匯通路片靠近夜市，每日垃圾量多達65噸。目前已采取分流措施，增加勞動力，將垃圾分流到江灘轉運站和西馬轉運站，如今匯通路轉運點的垃圾量僅10噸左右，多是晚上打烊后的垃圾，且定時定點及時清理。
困局
“誰都不希望垃圾轉運站建在自家附近”
“我們比誰都希望多建幾個地下轉運站，但確實有些力不從心。”江岸區城管委有關人士介紹，匯通路垃圾轉運點徹底取消，前提是要有替代的轉運點。
據武漢市城管委介紹，長期以來，垃圾轉運站面臨資金缺乏、選址難等問題。“一個地埋式垃圾轉運點，初步預算是100萬，全市規劃建120個，預計要花1.2億元。”
資金問題在近期得到了有效解決。根據武漢市財政局的意見，今年市財政將給中心城區的地埋式垃圾轉運站給予30%的補貼，不過前提是手續齊全，立項、環評、招投標、審計一關都不能少。“現在，最難的就是選址。市民都盼望當街轉運垃圾問題得到解決，但是又不希望垃圾轉運站建在自己家附近。”武漢市城管局相關人士表示，建設垃圾轉運站，有著與建設公廁類似的尷尬。去年武漢市計劃投資9800萬元興建菱角湖垃圾轉運站，消息剛一公布，就遭到附近居民反對。而事實上，這個垃圾轉運站建在地下，僅環保投入就達近千萬元，建成后，地面仍恢復為公園景觀區。由于反對聲音太大，目前，這一工程面臨停工。
小型地埋式垃圾站的建設同樣如此，該人士介紹，目前，7個中心城區計劃建84座“隱形”垃圾站，然而，在寸土寸金的江漢區，實在找不到點來建地埋式垃圾站，只好在舊站上改造；而江岸區本來選了5個點，其中有2個還未上報就“夭折”了，最后只報了3個，分別是澳門路球場路交會路口、田田廣場、青少年宮。
記者從江岸區城管委了解到，上報的3個點中，僅澳門路球場路交會路口的店，正在順利招標、采購設備，預計近期可開工。而其他兩個點，均因土地權屬部門不同意而擱置。“規劃滯后是導致如今公廁、垃圾轉運站選址難的根本原因。”江岸區城管人士建議，今后，規劃局應特別規劃環衛用地，如新建小區必須配建地埋式垃圾轉運點、公廁等，這些問題都將迎刃而解。
建議
“共建共享”模式可破解用地難
那么，現如今，垃圾轉運站選址難題究竟有沒有辦法破解？政協委員趙群表示，洪山區探索的“共建共享”模式可借鑒。
9月12日，洪山區街道口珞獅南路未來城停車場一角，隱藏在簡易工棚內的地埋式垃圾轉運站內，垃圾車正在作業。工人一按電鈕，垃圾房內30平米的地板上，兩塊蓋板緩緩分開，出現一個一米見方的方洞，垃圾車將箱內的垃圾一股腦倒進去，蓋板合上，一陣馬達聲，里面的垃圾已經完成壓縮過程。
再按一個按鈕，在視線看不到的地方，對垃圾噴灑殺蟲除臭藥水，將污水排入下水道等過程自動完成。站內還有4個老鼠誘捕裝置及兩部滅蠅燈。“這里原來是個垃圾房，垃圾滿地、蒼蠅亂飛、臭氣熏天，來未來城消費的客人往往在路口就開始捂住鼻子，簡直看不得。”運垃圾的羅師傅介紹，如今，從外觀上，已看不出這是一個垃圾轉運站。該站目前每天能消化20噸垃圾，珞獅路附近的一所學院、未來城賣場以及周邊樓盤的生活垃圾，都能搞定。
洪山區城管委負責人介紹，未來城地埋式垃圾轉運點沒有擴大任何占地，投資50萬元直接在垃圾房上改造而成，“我們和土地權屬單位—未來城多次協商，他們也認為露天轉運垃圾太影響客流量，所以雙方達成一致，由我們來投資建設，他們享受公共服務”。
據了解，洪山區已于去年建設了6座地埋式轉運站，分別位于卓刀泉公園、張黃新村、書城路、青菱橋、江宏花園和未來城，均采取“共建共享”模式。今年內，還將建設16座，其中武漢理工大學內就有2座。“洪山區比其他中心城區的面積大許多，其經驗或許不可照搬，但其他中心城區可學習此模式，在一些大型小區建地埋式轉運站，或在已建的轉運點進行升級改造。”相關人士如是建議。
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