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| 北京市建筑垃圾綜合管理平臺昨晚試運行 |
| （時間:2015-8-11 10:12:17） |
20點，約有40輛渣土車在五環路內行駛，千余輛渣土車沒有按規定閉合上蓋……這些信息是北京青年報記者從昨晚剛剛上線試運行的建筑垃圾綜合管理信息平臺上看到的。按規定，北京的大貨車在23點前禁止駛入五環路(不含)。
位于北京市市政市容委監測大廳的建筑垃圾綜合管理信息平臺共由四個系統構成，分別在大屏幕上的四個區域顯示。屏幕左上角是車輛監控系統，可以查詢到全市8024輛建筑垃圾運輸車(俗稱“渣土車”)的運行狀態，包括車牌號、行駛路線、車蓋是否蓋上、行駛速度等信息，同時在系統里還能查閱到該車輛的所屬企業、有無道路運輸證等信息。
此外，屏幕右上角是工地監測系統，目前全市有1164個建筑工地安裝了視頻監控探頭，渣土車進出工地時的畫面都可以顯示并記錄下來。屏幕右下角顯示的是道路交通違法監控攝像頭拍攝的實時畫面，城管部門還對城鄉156個容易出現道路遺撒、亂倒亂卸等地段，安裝了移動視頻監控探頭，這些畫面都可以實時切換并顯示出來。屏幕左下角是督導指揮車在道路上巡視時傳回的監測畫面。
“該平臺上線以后，宣告著建筑垃圾車裸奔的終結。”北京市市政市容委環衛處相關負責人介紹說，今后，違規車輛的非現場執法檢查將成為可能。比如說，車輛監控系統監測到行駛在道路上的渣土車沒有蓋上蓋子，這就可能造成遺撒，通過查詢行駛軌跡，可以獲知這輛車從哪個工地出來，以及出車的時間。根據這兩項信息，從工地監測系統里回放該車輛駛出工地時的畫面，就可以找到“車輛未密閉”的確切證據，從而進行環保處罰。
“這款由四個系統構成的信息平臺，可以將車輛的違規行為派送到所屬的執法部門，相應執法部門也可以根據需要調取信息，實現‘一案多查’。”北京市市政市容委環衛處相關負責人表示，一輛違規行駛的渣土車，涉及多個部門的執法檢查。比如，車輛未密閉和遺撒泄漏，歸城管部門負責;車輛涉牌、超載歸交管執法;沒有道路運輸證涉及交通執法;尾氣排放超標則涉及環保執法。
此外，車輛的行駛軌跡等信息是由車上搭載的北斗車載兼容終端傳送過來的。如果駕駛員拔掉或者拆除了這套設備怎么辦?北京市市政市容委環衛處相關負責人介紹說，一方面綜合管理信息平臺會立馬報警，同時車輛系統還會啟動強制限速措施，速度降至每小時30公里以下，便于執法人員追趕處罰。“去年在對建筑垃圾車改造時，將北斗車載兼容終端與發動機直接相連，拔掉或拆除以后直接影響發動機，起到限速的作用。”
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