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| 北京市大氣污染下降明顯PM10年均濃度降43% |
| （時(shí)間:2016-5-25 8:47:22） |
5月24日，聯(lián)合國(guó)環(huán)境規(guī)劃署在內(nèi)羅畢總部召開的第二屆聯(lián)合國(guó)環(huán)境大會(huì)上發(fā)布了《北京空氣污染治理歷程：1998-2013年》評(píng)估報(bào)告，認(rèn)為北京大氣污染物濃度在1998年至2013年期間下降明顯，治污效果顯著。
報(bào)告指出，15年間，北京常住人口增長(zhǎng)了70%，機(jī)動(dòng)車保有量增長(zhǎng)了303%，能源消費(fèi)總量增長(zhǎng)了77%，同時(shí)二氧化硫、二氧化氮和可吸入顆粒物PM10的年均濃度分別下降了78%、24%和43%，初步形成了經(jīng)濟(jì)社會(huì)與環(huán)境保護(hù)協(xié)調(diào)發(fā)展的局面。
報(bào)告指出，北京市一氧化碳和二氧化硫的年均濃度已經(jīng)能夠穩(wěn)定達(dá)到現(xiàn)行中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的濃度限值，二氧化氮和可吸入顆粒物PM10的年均濃度也已接近中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的濃度限值。然而，可吸入顆粒物PM10和細(xì)顆粒物PM2.5要達(dá)到中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)限值和世界衛(wèi)生組織的指導(dǎo)值，獲得更大的健康效益，還需要更多努力。
為實(shí)現(xiàn)細(xì)顆粒物（PM2.5）年均濃度2030年下降到35微克/立方米的目標(biāo)，報(bào)告還建議北京加快推進(jìn)和完善空氣污染治理的法律體系；完善城市規(guī)劃合理布局，推進(jìn)京津冀協(xié)同發(fā)展；持續(xù)推進(jìn)能源清潔化戰(zhàn)略，深入治理燃煤源排放污染；大力發(fā)展綠色交通模式，深化和完善“車-油-路”一體的機(jī)動(dòng)車排放控制體系。
聯(lián)合國(guó)副秘書長(zhǎng)、聯(lián)合國(guó)環(huán)境規(guī)劃署執(zhí)行主任阿奇姆·施泰納在為報(bào)告題寫的序言中指出，在巨大的挑戰(zhàn)面前，北京在保持高速增長(zhǎng)的情形下成功地實(shí)現(xiàn)了空氣質(zhì)量的改善，北京的經(jīng)驗(yàn)絕對(duì)值得與其它發(fā)展中經(jīng)濟(jì)體和新興城市分享。
這次發(fā)布會(huì)是正在舉辦的第二屆全球環(huán)境大會(huì)的首次重要發(fā)布會(huì)，也是全球環(huán)境大會(huì)首次發(fā)布城市層面的污染治理報(bào)告。
機(jī)動(dòng)車PM2.5 2013年比1998年減排70%
報(bào)告指出，1998年以來(lái)，針對(duì)機(jī)動(dòng)車污染排放問題，北京市一直采取綜合性的治理措施，逐漸形成了全國(guó)領(lǐng)先的“車-油-路”一體化的城市機(jī)動(dòng)車排放綜合防治體系。與1998年相比，2013年機(jī)動(dòng)車排放的一氧化碳、總碳?xì)浠衔铩⒌趸锖蚉M2.5分別消減了95.0萬(wàn)噸、10.3萬(wàn)噸、4.31萬(wàn)噸和0.49萬(wàn)噸，減排率分別為76%、72%、40%和70%。
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