英國《自然·氣候變化》期刊18日發表的一份中美研究人員合作完成的報告說，隨著東亞海運貿易增加，船舶排放的溫室氣體和空氣污染物也在上升，導致該地區每年有數萬人過早死亡，并對當地和全球氣候產生顯著影響。
近幾年，陸上運輸及工廠造成的排放得到科研界很大關注，但對海運排放的研究還不多。目前很多商品都在東亞制造，并通過海運方式運輸到全球各地，因此東亞海運排放帶來的影響不可忽視。
在這項最新報告中，來自中國清華大學、美國杜克大學等中美學術機構的研究人員收集了相關衛星數據，并對上萬艘船舶在東亞及相鄰地區的航運活動進行了跟蹤觀察，以評估這些船舶排放的溫室氣體與空氣污染物所產生的影響。
他們發現，自2005年以來，東亞海上船舶交通量增加了一倍以上。隨著東亞海運量的增加，這些船舶排放的二氧化碳量迅速增長，從2002年至2005年占全球海運排放量的4%至7%增長到2013年的16%。污染物排放的增加對健康產生了顯著影響，每年造成這一地區1.45萬至3.75萬人過早死亡，并給當地氣候系統帶來短期和長期變化。
鑒于很多參與東亞海運貿易的船舶并非在當地注冊，研究人員呼吁全球共同應對這一問題，以降低海運排放產生的影響。

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