近日，來自省環境監測中心的《河北省機動車污染防治年報(2016)》透露，機動車排放的污染物占本地源污染物比例的10%至27%，成為空氣污染的一個重要來源。
分析機動車污染發現，重型柴油車成為其中的主要排污者。重型柴油車排放的氮氧化物占汽車排放總量的62.9%，排放的顆粒物占100%。
石家莊、邢臺地處晉煤東運通道，僅石家莊每天就有近5萬輛重型柴油車經過。隨著城市的發展，重型柴油車所經的不少國道、省道已處于市區范圍，大車過境不僅造成擁堵，也加重了城區空氣污染。
1 重型柴油車穿城而過，給城市大氣環境治理帶來不小壓力
6月13日中午，307國道鹿泉某路段，一輛輛重型柴油車轟鳴而過，車后一道道煙塵四處彌漫、氣味嗆人。記者觀察發現，15分鐘內有63輛重型柴油車經過這一路段。
這一幕同樣發生在邢臺市區附近。“現在行人并不多，機動車通行的速度每小時可以達到四五十公里。但重型柴油車由于體積大、重量大，通行速度最多也就每小時三十公里。白天重型柴油車相對較少，到了夜晚，路上的重型柴油車就很多。”6月7日16時，在邢臺市區附近的107國道某路段，邢臺市環境執法人員告訴記者。
“石家莊每天過境重型柴油車接近5萬輛，不少重型柴油車還會沿著307國道等道路穿越城區。這些車輛尾氣排放量大，污染范圍廣，給城區大氣污染治理增加了很大壓力。”石家莊市交通運輸局相關負責人表示，重型柴油車車身長超過6米，自身重量一般超過12噸。
重型柴油車排放的氮氧化物濃度很高。石家莊市機動車排污管理中心相關負責人表示，一輛達標的國四重型柴油車一年排放的氮氧化物，相當于約90輛國四小轎車一年的排放量。而一輛國三重型柴油車一年排放的氮氧化物，則相當于約100輛國四小轎車一年的排放量。一輛排放不達標或更低排放標準的重型柴油車，其氮氧化物的排放量能達到一輛國四小轎車排放量的100至200倍。
“出于節省時間、逃避管制等多種原因，很多重型柴油車選擇在夜間通行，直接穿越市區。而夜間通常也是城市空氣擴散條件較差的時段。許多人感覺城區夜間空氣污染程度高于白天，重型柴油車穿城而過帶來的空氣污染就是其中的一個重要因素�！毙吓_市PM2.5專家小組成員康晶介紹。
2 嚴格執法，抓好對穿越市區的重型柴油車輛的管控
“作為基層環保執法人員，看見車后冒出一股股黑煙的重型柴油車經過，我們很希望立刻把它攔下來，檢測這些車尾氣排放是否達標、環保設施是否齊全。但環保執法人員并不具備這個權限，也沒有相應手段�！毙吓_市環境執法支隊的馬超表示，依照《河北省大氣污染防治條例》，環保主管部門對在道路上行駛的機動車的污染物排放狀況，在不影響正常通行情況下可以通過遙感監測等手段進行監督抽測，但需要公安交通管理部門的配合。
據了解，該條例同時規定，環保主管部門可以在機動車集中停放地、維修地對在用機動車的大氣污染物排放狀況進行監督抽測。
對此，邢臺市環境執法支隊相關負責人表示，很多重型柴油車都是過境車輛，很少在邢臺集中停放、維修。再加上執法人員人手緊張、監測設備缺乏等因素，這一規定的執行情況并不理想。該負責人介紹，交通管理部門也對過境重型柴油車進行管理，但主要依照的是交通法規。他希望公安、交通、環保等相關部門聯合起來，對穿越市區的重型柴油車進行嚴管。
“6月15日晚，我們查獲99輛闖禁行的重型柴油車，通過嚴格執法，以減少這些大車對市區造成的污染。”石家莊市交通運輸局相關負責人介紹，當天，該市多部門聯合行動，在市區范圍內對重點交通違法行為集中夜查。今年，該市將重點抓好過境重型柴油車輛的管控。
同時，該市還設立了鹿泉區、平山縣、井陘縣、贊皇縣四個重型柴油車環保檢查站，對307國道、鄭昔線、石閆線過境重型柴油車排放是否達標、車載診斷系統OBD是否正常使用、車用尾氣處理液是否添加等情況進行檢查。
“學習石家莊等地經驗，邢臺市多部門也將針對重型柴油車進行嚴格執法，確保過境重型柴油車達標排放�！毙吓_市政府相關負責人說。
3 標本兼治，從設計繞城路線、提高油品質量等多方面發力
6月8日，在衡井線元氏縣某路段，記者看到，該路段已經斷交，盡管當天氣溫很高，多輛工程車仍在緊張作業。石家莊市交通運輸局相關負責人介紹，為緩解重型柴油車過境帶來的大氣污染，石家莊市已臨時設計了多條繞城路線，目前正在加緊施工，衡井線就是其中的一條。8月底前，多條臨時繞城線路將修建完成，屆時三環內將禁行重型柴油車。同時，石家莊市還謀劃了346公里的環城快速路工程，該工程總投資預計達234億元。
邢臺市政府相關負責人也表示，該市今年將完成107國道邢臺段繞城改建工程，將穿城而過的107國道遷移出城區。據了解，該工程穿越邢臺縣、任縣、南和縣和開發區，全長40.55公里，總投資21.74億元，是當地減少重型柴油車污染的重要舉措之一。
標本兼治，解決重型柴油車污染難題，在設計科學合理的通行路線的同時，還要從提高油品質量、對車輛進行清潔化改造等方面發力。
石家莊市機動車排污管理中心有關負責人表示，針對目前重型柴油車輛使用的油品質量參差不齊的問題，要加強監管，倒逼油品升級，確保重型柴油車達標排放。此外，要積極推廣應用新能源重型車，從源頭上降低排放、減少污染。

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