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  看慣了藍天白云，在本該秋高氣爽的9月，京津冀地區卻遭遇了兩次中輕度污染，就此記者采訪了中科院大氣物理研究所王自發研究員和清華大學環境學院王書肖教授，釋疑污染成因。 
  9月降水明顯減少 氣象條件轉差污染物明顯積累 
  9月上旬初及上旬末，京津冀地區已經發生了兩次空氣污染過程，期間區域空氣質量處于輕度或中度污染水平。王自發研究員認為，從氣候背景看，8月份臺風活動較多，強度較強，多個臺風登陸并深入內陸，受臺風外圍氣流影響，京津冀地區降水明顯較多，對區域的污染物有良好的清除作用，是區域維持良好空氣質量的一個因素。   
  進入9月份，臺風活動明顯減少，降水也明顯減少，我國北方地區持續處于較為穩定的天氣形勢，表現為地面持續為弱氣壓，地面吹偏南風，濕度增大，同時伴隨明顯的增溫過程，導致出現較多較強的逆溫現象，大氣擴散能力變差，污染物明顯積累，造成了空氣污染水平明顯升高。在靜穩氣象條件下，區域的污染物不斷積累，在偏南風或偏東風的作用下，區域的污染物向北向西傳輸，逐漸在京津冀西部北部的山前地區匯聚滯留，造成北京、保定、廊坊等城市的空氣污染水平上升尤為明顯。 
  從歷史情況看，2015及2016年9月中旬均發生類似污染過程，但由于今年入秋提前，造成今年的污染過程發生時間有所提前。從近期的形勢看，目前較不利的氣象條件出現的頻率仍較高，預計仍可能發生類似的污染過程，需要根據近期區域空氣污染的特點和影響因素，加強區域污染排放控制和聯防聯控，進而降低不利氣象條件對空氣質量的影響程度。 
  區域污染排放強度大 超出了環境自凈能力 
  近兩日北京出現了PM2.5濃度的快速升高，為何近期北京的污染來的這么快，清華大學環境學院王書肖教授認為，近期兩次污染過程，一方面受到不利氣象條件的影響，但更重要的還是由于區域大氣污染物排放強度大，超出了環境自凈能力。 
  大氣綜合觀測結果表明，這次污染過程前期，大氣PM2.5中和燃煤有關的特征組分快速增加，是PM2.5濃度快速升高的主要原因。這個季節北京的燃煤量不高，但在區域層面上仍有大量的燃煤排放源存在，區域大氣污染物輸送是PM2.5中燃煤相關化合物增加的一個重要原因。 
  污染中后期，在靜穩氣象條件下，PM2.5中和機動車排放有較大關系的組分逐漸增加，體現了北京本地機動車大氣污染物排放的快速累積，機動車對大氣污染的貢獻顯著增加。王書肖教授認為，進一步加強區域聯防聯控以及北京本地機動車的管控是當前應對大氣污染的重中之重。