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據(jù)報(bào)道，綠色和平組織(Greenpeace)日前公布了一項(xiàng)對(duì)歐洲13座城市的交通機(jī)動(dòng)性和空氣質(zhì)量調(diào)查結(jié)果，奧斯陸、哥本哈根、蘇黎世名列前茅，巴黎和莫斯科則表現(xiàn)不佳。
調(diào)查結(jié)果顯示，哥本哈根、阿姆斯特丹、奧斯陸是最能兼顧機(jī)動(dòng)性及空氣品質(zhì)的歐洲城市。接下來是蘇黎世、維也納和馬德里，巴黎排名第七，剛好居中，排名靠后的則是布魯塞爾、布達(dá)佩斯、柏林、倫敦、莫斯科和羅馬。
報(bào)道稱，綠色和平組織專攻氣候變遷和能源轉(zhuǎn)型的德國(guó)烏帕塔研究院(Institut Wuppertal)協(xié)助下，針對(duì)歐洲上述13座城市分5項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行評(píng)比，包括公共運(yùn)輸、道路安全、空氣品質(zhì)、機(jī)動(dòng)性管理、徒步及自行車運(yùn)用比率。
5項(xiàng)評(píng)比總和為100分，哥本哈根得到57分，阿姆斯特丹55分，奧斯陸50分，這些城市長(zhǎng)期以單車使用率高而聞名，名列前茅并不令人意外。而巴黎僅得到38.75分。法國(guó)《世界報(bào)》引述調(diào)查負(fù)責(zé)人柯杜庫拉的話表示，巴黎排名這么低是出乎意料之外。他說，巴黎在國(guó)際上常被認(rèn)為是機(jī)動(dòng)性的好榜樣，但調(diào)查結(jié)果顯示，巴黎還有很多要努力的地方。
在調(diào)查報(bào)告中，巴黎最被詬病的是空氣質(zhì)量，盡管巴黎市長(zhǎng)伊達(dá)爾戈不惜違反民意也要采取把塞納河岸車道改為徒步區(qū)等措施，巴黎在空氣質(zhì)量一項(xiàng)的20分里只得到9.5分，在13個(gè)受評(píng)比都市中只比莫斯科強(qiáng)。
巴黎的另一個(gè)問題是塞車嚴(yán)重，這與大巴黎地區(qū)人口眾多、密集度高有關(guān)。調(diào)查報(bào)告建議巴黎市政府應(yīng)更鼓勵(lì)騎單車，巴黎居民出門僅有3%使用單車，哥本哈根卻有30%。
據(jù)報(bào)道，綠色和平組織法國(guó)分部成員法約爾稱，空氣污染令巴黎窒息，巴黎的街巷有太多汽車，而哥本哈根、阿姆斯特丹和奧斯陸把市民健康及環(huán)境置于優(yōu)先項(xiàng)目。巴黎既然有改善空氣的企圖心，就要拿出相應(yīng)表現(xiàn)，努力建設(shè)一座不需要私家汽車的城市。
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