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| 【建筑】山西鐵路大型客運站開工 遮陽采光巧妙運用 |
| （時間:2009/1/6 9:13:39） |
由中國鐵道部與山西省政府共同出資建設的太原鐵路大型客運站，今日在此間正式開工。新建的太原南鐵路客運站是鐵路“十一五”規劃中，石家莊至太原鐵路客運專線的重要配套工程，也是山西省第一座高標準、現代化的大型客運站。
按照建設方案，新太原南站占地面積約四十點七公頃，站房主體結構為地上兩層、地下一層，建筑總面積達十五點七萬平方米，其中客運站房建筑面積四點九萬平方米，車站規模為八臺十六線，設計年發運旅客量可達三千萬人以上。
山西省委書記張寶順，鐵道部副部長陸東福等官員上午為工程奠基。記者了解，此工程投資估算總額二十七點一三億人民幣，建設工期為十八個月。
山西省委副書記、代省長王君對此工程的開工建設表示祝賀。他指出，山西省與鐵道部計劃在兩年內投資兩千億元，新建鐵路兩千公里。屆時，一個縱貫南北、橫跨東西、功能完備、高速便捷的鐵路網將在山西形成。這些項目的建成，將為山西經濟社會發展提供有力支撐。他要求，有關部門要精心組織、科學施工、強化管理、確保質量。通過努力，把山西鐵路建設的美好藍圖變為壯麗現實。
太原鐵路局局長武汛今天在此間介紹，新太原南站站房充分體現“唐風晉韻”和太原作為歷史文化名城的獨特氣質。唐風建筑是中國木構建筑文化中燦爛篇章，新太原南站將吸取唐朝宮殿斗拱及飛檐的形象特征，通過建筑結構表達建筑形式之美。建筑入口處的青水泥凝土柱廊充滿力量感，使人感受中國傳統空間的華麗與典雅。站房外墻上獨特的仿青磚石材幕墻，使人聯想到山西傳統民居的建筑細節。同時在保證墻面厚重感的前提下，巧妙地解決建筑采光與遮陽的問題。
太原南站建成后，將主要辦理南同蒲、北同蒲、太焦線、石太線、石太客運專線和新建太中銀鐵路以及即將開工建設的太原西南環線，大同至太原至西安客運專線旅客列車的始發終到集停站通過作業，是一個集高速鐵路、普通鐵路，以及公交出租等市政交通設施為一體的區域性綜合立體交通樞紐。
山西省政府官員稱，建設太原南站，可以加快推動山西轉型發展、安全發展、和諧發展的步伐，為山西經濟社會又好又快發展提供可靠的運輸保障。并對加快建設發達完善的山西鐵路網，與其它客運專線緊密相連，形成輻射范圍廣、現代化程度更高、服務人口更多的國家快速客運網也具有十分重要的意義。
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